昌都邦达；海拔高：海拔世界民用机场第一，4334m，严重的缺氧，而且下降开始就要求戴上氧气面罩；温度高时需考虑轮速限制；

地形复杂：周围的山都是4000多至5000米以上的高山。10km范围内有5300多米的高山，20km范围内有接近6000m的高山。

起飞程序也是极其复杂，同时限制距离、航迹、高度；气流乱：高原的颠簸厉害，莫名其妙的乱流多，常因颠簸厉害而返航。

九寨黄龙：地形复杂、气流极其紊乱、气象条件恶劣；20号短五边有一横向深沟，气流变化无常，经常发生风切变，20号短五边右侧有一小山包，切过山头的时候可以清楚的看见山顶上的松树的树枝；

20号五边截获下滑道的地方有一座高山，光秃秃的山顶，无线电高度表指示只有2000多英尺；机场10km范围内有座高山，海拔5000米；

九寨机场气象条件变化迅速，2分钟内能见度可从10km下降到只有几百米,而且跑道西侧山沟里面的云飘到跑道上就是低云。

机场海拔3447m，略有缺氧等高原反应，同时也导致发动机马力下降，爬升、增速、减速都很困难！