中国和印度之间的边境对峙已经进入了第6个月，这种情况在一定时间内应该还会继续持续下去。而俄罗斯将根据去年和中国签署的合同向中国交付121架最新的直升机。但是印度军方的官员对此表现得不屑一顾。

根据外国媒体报道，俄罗斯将在最近向中国交付包括68架米-171直升机、18架米-171Sh运输直升机、14架的米-171直升机，21架“安萨特”直升机总共121架直升机。

这次121架直升机中的米-171Sh被认为可以执行包括运输人员或者货物和空中支援等多类型任务，此外还被认为具备在高原地区执行飞行任务的条件。可以在很大程度上弥补中国国产直升机在高原地区的不足。

有美国的分析专家认为，俄罗斯的直升机在战斗中的生存能力非常强悍，在某些方面比美国直升机还要强大。例如，美国的UH-60“黑鹰”直升机在设计上具有非常良好的生存能力，不仅有抗坠毁的主体结构还有一定的防弹能力。但是在俄罗斯的米-171Sh直升机在装甲防护的设计上，可以为直升机的机组人员提供更强大的战场生存能力。

但是根据印度主流媒体的报道，印度陆军有军官表示，印度军队在高原地区比中国军队更加具有战术优势，拥有更多的经验。

印度方面的这种自信主要来源于，印度认为自己建立了世界上最大的山地部队，所以一直认为在高海拔地区的作战经验印度军队要强于中国军队。印度目前有12个专业的山地作战师，总共有20余万人，如果从数量上来说印度的山地部队确实是世界上最大的。

印度的山地部队虽然大，但是武器装备都非常地老旧。现在还装备着20世纪80年代的M777、FH-77B火炮，而且一直都没有补充新式火炮。这种巨大的武器代次的差距，再加上落后的战术和有待提高的单兵素质，这只部队的战斗力到底有多强，确实有待考量。

面对印度军方这种经常性的迷之自信，有一些明白事的印度网友都看不下去了。有印度网友表示，如果现在开战，这支武器装备落后、战术过时的军队肯定会出现有一半以上的伤亡。现在都是无人化、信息化的时代，人海战术已经过时了，目前唯一的出路就是继续谈判。

中国为何买米171SH直升机？或为神秘特种部队定制

近日，负责俄罗斯军工产品出口的俄罗斯国家技术集团发布了2019年度年报，首次披露了中俄于2019年签署的大宗直升机采购合同，其中包括68架米-171/米-171E型直升机，18架米-171sh直升机和21架\"安萨特\"直升机。这也使最近在网络上闹得沸沸扬扬的中国采购新米-171直升机一事彻底真相大白于天下。

在这个新采购合同中，21架\"安萨特\"型民用医疗救护直升机自不用说，基本可以确定是由中国民间通航企业采购和使用的。68架普通米-171直升机中，应该有小部分是各种民用型号，毕竟在中国现在大力发展民用航空应急救援的形势下，米-171直升机还是很有市场的。而剩下的应该都是军用米-171E直升机，估计数量在60架上下。

采购这批米-171E的原因也不难理解，因为越来越受重视的陆航直升机部队在军改以后缺装的情况实在太过严重，虽然国产直-20、直-8L等新型直升机已经开始列装部队，但初期的完善和大批量产需要一定时间，实在无法填补陆航高速发展造成的亏空，所以采购一批便宜又好用的米-171E直升机来快速补充是非常合理的做法，这批米-171E起码可以补充两个陆航旅的装备缺口。当然这并不意味着国产直升机就不行，只是为跟上陆航实在太快的发展速度而暂时\"两条腿走路\"罢了。

这个合同中剩下的18架米-171sh直升机，就比较有意思了，因为这是中国在以往近400架米-17系列直升机采购合同中，第一次采购豪华顶配版的米-171型号，其采购数量说多不多，说少也不少，显得非常蹊跷。有人说这型直升机将用于075两栖攻击舰和海军陆战队航空旅，笔者觉得完全不可能，因为海军陆战队需要在海上作战，这对设计中没有考虑海上防腐使用且体型较大，旋翼和尾梁无法折叠的米-17系列直升机来说是非常不合适的。事实上世界上也没有哪国军队将米-17直升机用于两栖攻击舰。，

也有人说这些直升机将用于加强陆航运输直升机部队的火力，笔者觉得也不可能。中国陆航在直升机使用模式上已经基本确定向西方的使用模式靠拢，不要求运输直升机携带重型固定武器进行火力支援，而将火力掩护的工作交给专职武装直升机负责。原先在国产专用武装直升机服役前，为弥补火力不足而改装的那些兼职武装型米-17直升机，现在基本都已经不再安装挂架当武装直升机使用，转而开始全面安装舱门机枪，增加机降阶段的侧向火力，从而专心执行运输、战术突击任务。特别是那些直-10服役以后采购的米-171E直升机，甚至连武器挂架都不加装了！