西藏，被称为“人间最后一方净土”。

雪峰皑皑，雾涌云翻，湖泊星罗棋布，如蓝宝石般嵌于群山之间，这里是旅行者的天堂;

佛寺灵塔，禅灯香火，雪域高原上，五彩经幡迎风飘扬，这里是佛教徒的圣地。

然而，对武汉南瑞的运检班组来说，这里是生存考验，是危机四伏的陡峭山脊，是高寒缺氧的恶劣环境，是强烈的紫外线辐射，是变幻莫测的天气，更是难以触摸的乡愁……

自今年4月起，武汉南瑞运检班组沿318国道穿越横断山脉一路向西，翻越藏东多座海拔4500米以上的巍峨雪峰，直通“云端电力天路”。这一次，这支年轻的队伍奔赴西藏，在芒康、波密、左贡、林芝、许木、朗县等6座500kV变电站，开展武汉南瑞有史以来承接的第一项大型检修工作--世界上迄今为止，海拔最高、海拔跨度最大、自然条件最复杂的藏中联网首检任务。

克服重重困难

他们在“禁区”坚守

从平均海拔20米的江汉平原跨越到平均海拔4500米的雪域高原，一路上，冰川绝壁、河瀑壮景，奇花异草镶嵌其间，旖旎风光让人应接不暇，犹如置身天堂绝境。但背后却隐藏着数不尽的危机和挑战……

高海拔是这支年轻的队伍面临的“头号劲敌”。虽说队员们早有准备，但头痛、呼吸困难、失眠等强烈的高原反应如洪水猛兽般袭来。尽管如此，面对繁重的任务和紧迫的工期，大家不敢有丝毫懈怠，抵住晕眩、忍住疲惫，毅然决然前往项目现场，从一次设备试验到二次保护定检、SVC调试、泡沫消防系统检修等等，他们高质量完成每一次试验任务。

“川藏难，难于上西天”，说到现场，就不得不提恶劣的交通。川藏公路沿线有400多公里穿行于悬崖绝壁，盘旋曲折的公路又急又陡，一圈又一圈，循环往复，素有“死亡路段”之称。且山体土质疏松，风雨一来，泥石流和塌方是家常便饭，驾驶汽车穿梭而过，就像是在走钢丝。

为完成变压器油试验，他们必须从最远的芒康站取油，并驱车送往位于拉萨的西藏电科院。足足25箱油，不仅量多，整个路途也要耗上整整三天时间。当运输车贴着悬崖慢慢挪动时，脚边的谷底深渊、头顶摇摇欲坠的巨石、眼里所及的云雾，都让人冷汗顿生。然而，这群勇者还是克服重重险境，顺利将油送到拉萨，并完成试验。

“一山有四季，十里不同天”，西藏的天气可谓说变就变。特别是恰逢雨季，黑云将山脉笼罩，不到半个钟头，来势汹汹的暴雨倾盆而下，试验就不得不中止。为避免设备被雨淋湿，大家齐心协力，攀上绝缘斗臂车，顶着倾盆大雨，给十几米高的设备搭建雨棚，顾不得自己浑身湿透。抹布，甚至是吹风机，能用的都给用上，赶紧弄干设备上的雨水……最终他们出色完成试验，保证了正常投运。

雪域高原上的孤独与思念

既然选择了远方，便只顾风雨兼程

“既然来到西藏，哪怕是风雨兼程，也要坚守一线”。几个月来，这群运检工程师们经历的是身体与心灵的双重折磨。除了需经受住来自大自然的残酷考验，还要克服雪域高原上的孤独和对家人的想念。

每天早上七八点，他们踩着晨露出发，有时，要到凌晨十二点左右才披星月而归，可以想见工作范围之大，任务量之繁重，时间之紧张。数月来的坚守，唯一放不下的就是亲人，提到许久未见的家人，大家都多多少少有些哽咽，但也只有在总结完一天的工作后，才能挤出时间，通过视频和家里人说说话。

“几乎每天晚上，我都会抽出一点时间来和女儿视频。长期在外出差，对家人的陪伴实在是太少了。”波密站项目负责人王辉感慨道。其实，班组里像他一样的队员还真不少，正在芒康站开展试验的李劼，他的妻子临近预产期，但身处西藏的他没有办法照顾妻子，陪她做产检，只能每天通过电话来关心妻子的状况。

西藏的紫外线异常强烈，长期驻守在此地的班组的成员们几乎都被晒得皮肤黝黑。特别是在海拔高达4000米以上的左贡站开展试验的谢扣，当他摘下一直戴着的眼镜后，眼睛旁边的白色皮肤和眼睛之下明显被晒黑的皮肤呈明显对比，大伙都调侃道:“这以后估计很难找到女朋友。”但即便如此，为了首检项目的顺利完成，大家甘于奉献，将青春热血洒向雪域高原。

电力天堑变通途

献给新中国成立70周年的最美赞歌

藏中联网工程于2018年11月建成投运，平均海拔超4000米，最高塔位5300米，是一项突破生命禁区、挑战生存极限的高原电网建设的“逆天”工程。该工程的投运为沿线3070个小城镇、156万各族民众生活提供可靠电源保障，标志着西藏正式步入超高压交直流混联电网时代。